Weerbjuder fyra olika typer av motorer: skuggade polmotorer, permanentkondensatormotorer, borstlösa likströmsmotorer och EC-motorer. De olika motorerna förklaras nedan.
Skuggad polmotor
Skuggpolmotorer är de enklaste enfasiga AC-induktionsmotorerna och därmed de billigaste. Motorer av denna typ har en enkel och robust design; de är självstartande och kräver inget underhåll; de har dock den lägsta verkningsgraden av alla motortyper - i intervallet 20 till 40 %. Eftersom startmomentet och verkningsgraden är mycket låga är dessa motorer endast lämpliga för applikationer med mycket låg effekt.
Permanent delad kondensatormotor
Permanentkondensatormotorer (även kända som kondensatormotorer eller PSC) använder en externt ansluten, högspännings-, icke-polariserad kondensator för att generera en elektrisk fasförskjutning mellan start- och startlindningarna. Motorn arbetar vanligtvis med ett verkningsgradsområde på 60 % till 70 %. PSC-motorer är en av de vanligaste växelströmsmotorerna på grund av deras kombination av låg kostnad och medelhög verkningsgrad; de förbigås dock ofta av högeffektiva likströms- och EC-motorer.
Borstlös likströmsmotor
En borstlös likströmsmotor är en likströmsmotor vars kommutering (elektrisk omkoppling) sker via elektroniska kretsar istället för metallborstar. Hallsensorer i motorn detekterar hela tiden rotorns exakta position, vilket möjliggör exakt timing av kommuteringen, lägre värmeökning och högre effektivitet – vanligtvis över 90 %. Eftersom det inte finns några borstar som slits ut och motorerna går mer effektivt, är borstlösa likströmsmotorer mer tillförlitliga och har en längre livslängd än växelströmsmotorer i liknande storlekar. Den integrerade elektroniken möjliggör också gränssnittsalternativ som varvräknare och larmutgång, PWM och/eller analog hastighetsreglering, och ytterligare motorskydd som låst rotor och polaritetsskydd.
EC-motor
EC-motorer, eller elektroniskt kommuterade motorer, är motorer där kommuteringen sker via elektroniska kretsar, ungefär som likströmsmotorer. Den största fördelen med detta är möjligheten att varvtalsreglera motorerna utan den effektivitetsförlust som man ser vid hastighetsreglerande växelströmsmotorer. Den högre effektiviteten motsvarar driftsbesparingar i energiförbrukningen. De inkluderar också integrerad elektronik som är direkt ansluten till växelströmsnätet och omvandlar växelströmmen till likström, så att ingen extern elektronik behövs. Som med alla ebmpapst-motorer är kommuteringen borstlös och kräver inget underhåll. EC-motorer genererar också mindre värme än jämförbara växelströmsmotorer, vilket motsvarar längre livslängd och högre tillförlitlighet. I likhet med likströmsmotorer tillåter EC-motorer med integrerad elektronik gränssnittsalternativ som varvräknare och larmutgång, PWM och/eller analog hastighetsreglering, samt ytterligare motorfunktioner och skydd som Modbus-kommunikation och brett spännings- och frekvensområde.
Vilken är den maximala spänningen man kan lägga på en fläkt?
Den maximala spänningen som kan appliceras på en fläktmotor varierar från modell till modell, men är vanligtvis 5–10 % över den angivna nominella spänningen. Kontakta fabriken för att fastställa den maximala spänningen för ett visst artikelnummer och för att lära dig mer om de negativa effekter som höga spänningar kan ha på motorn.
Vad är en fläkts spänningsområde?
Ebmpapst EC-fläktar kan prestera lika bra över en rad olika ingångsspänningar. Dessa fläktar har de maximala och minimala acceptabla spänningarna som anges på etiketten, till exempel den nedan:
Observera att fläkten kan behöva dra ytterligare ström vid låga spänningar för att uppnå önskad prestanda.
Kan alla 60 Hz fläktmotorer arbeta med en frekvens på 50 Hz?
Inte alla ebmpapst-fläktar är konstruerade för att fungera vid både 50 och 60 Hz. Om en fläkt kan hantera både 50 Hz och 60 Hz strömförsörjning, kommer den att ha en "50/60Hz"-märkning på etiketten, till exempel den nedan:
Rådfråga fabriken om du tänker använda en strömförsörjning med en frekvens som inte överensstämmer med den rekommenderade frekvensen för din fläkt.
Vid bestämning av fläktens prestanda beaktas flera faktorer. Dessa faktorer inkluderar främst: luftflöde, statiskt tryck, driftspunkter, varvtal, effekt och ström samt ljudprestanda. Av dessa faktorer presenterar ebmpapst en prestandakurva med våra produkter för att ge en snabb överblick över prestandan. Prestandakurvorna använder endast tre av de ovannämnda faktorerna: luftflöde, statiskt tryck och driftspunkter.
Vad är luftflöde?
För lufttransportindustrin är det viktigt att veta hur snabbt en viss luftvolym förflyttas från en plats till en annan, eller, enklare uttryckt,hur mycketluften flyttas i en bestämd mängdtid.
Ebmpapst uttrycker vanligtvis luftflöde i kubikfot per minut (CFM) eller kubikmeter per timme (m3/h).
Vad är statiskt tryck?
Återigen står luftförflyttningsindustrin inför en annan utmaning, nämligen flödesmotståndet. Statiskt tryck, ibland kallat mottryck eller systemmotstånd, är en kontinuerlig kraft på luften (eller gasen) på grund av flödesmotståndet. Dessa flödesmotstånd kan komma från källor som statisk luft, turbulens och impedanser i systemet, som filter eller galler. Ett högre statiskt tryck orsakar ett lägre luftflöde, på samma sätt som ett mindre rör minskar mängden vatten som kan flöda genom det.
Ebmpapst uttrycker vanligtvis statiskt tryck i tum vattenmätare (in. WG) eller Pascal (Pa).
Vad är systemets driftspunkt?
För varje fläkt kan vi bestämma hur mycket luft den kan röra sig under en given tid (luftflöde) och hur mycket statiskt tryck den kan övervinna. För varje givet system kan vi bestämma mängden statiskt tryck den kommer att skapa vid ett givet luftflöde.
Med dessa kända värden för luftflöde och statiskt tryck kan vi rita dem i ett tvådimensionellt diagram. Driftspunkten är den punkt där fläktens prestandakurva och systemets motståndskurva skär varandra. I reala termer är det mängden luftflöde en given fläkt kan flytta genom ett givet system.
Hur läser jag av en luftprestandakurva?
För att underlätta valet av fläkt tillhandahåller ebmpapst ett luftprestandadiagram med sina produkter. Luftprestandadiagrammet består av en serie kurvor som kartlägger luftflöde mot statiskt tryck.
Följ diagrammet nedan. X-axeln är för luftflöde, medan y-axeln är för statiskt tryck. Den blå linjen 'A' illustrerar fläktens prestanda utanför ett system. För att hitta driftspunkten 900CFM @ 2 in.wg, följ x-axeln till 900 och följ sedan y-axeln upp till 2 (punkt 'B'). Eftersom denna driftspunkt 'B' ligger under prestandakurvan är det en punkt som fläkten kan uppnå.
Linjerna 'C', 'D' och 'E' är exempel på systemresistanskurvor – när luftflödet ökar ökar även det statiska trycket (eller motståndet mot luftflödet), vilket gör det svårare att flytta luft. Vanligtvis är vilken punkt som helst mellan den högsta och lägsta av våra exempelresistanskurvor det ideala driftsområdet för fläkten att uppnå sin högsta effektivitet. Vissa prestandadiagram har flera luftflödeskurvor; detta skulle indikera att fläkten kan hantera flera hastigheter för att matcha driftspunkter under sin maximala hastighet, vilket sparar energi.
Framåtböjda impeller
- Det finns två typer av framåtböjda impeller, dubbla och enkla inlopp.
- Används främst i applikationer med medelhögt tryck och högt flöde.
- Möjliga marknadsanvändningar: ventilation, kylning etc.
Bakåtböjda impeller
- Används främst i applikationer med högt tryck och högt flöde.
- Möjliga marknadsanvändningar: datacenter, allmän ventilation, jordbruk; transport etc.
Axialfläktar
- Används främst i applikationer med lågt tryck och högt flöde.
- Möjliga marknadsanvändningar: LED, ventilation, jordbruk; transport etc.